丰田为HARRIER车型申请注册商标或引入国内市场

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近日，我们从国家工商行政管理总局官网获悉，丰田汽车公司已为其HARRIER车型在国内申请，此举标志着仅在日本进行销售的该中型SUV有望引入到国内进行生产和销售。

此前，丰田汽车公司已经在日本发布了HARRIER的最新款车型，该车型外观进行了小幅调整，最新款车型的前进气格栅采用了全新的分体式样式，上部进气格栅中部设置了HARRIER车型特有的“鹞式”徽标，而在其下方还有前置摄像头配备。而该车型的前照灯则动感十足，带透镜的远近光灯以及支持循环闪烁的转向灯被巧妙结合在一起。而其保险杠下部融入了大面积熏黑网格状进气格栅，在格栅两侧还分别设置了前雾灯。

丰田为HARRIER车型申请注册商标或引入国内市场

而HARRIER车型的侧面线条则较为简洁，高腰线设计增加了车辆的动感程度。而该车型的尾部造型则有一种似曾相识的感觉，分体贯穿式LED尾灯组则非常醒目，可有效提高车辆的识别度。丰田HARRIER车型的车身尺寸长宽高则分别为4725mm/1835mm/1690mm，而轴距则为2660mm。

而在内饰方面，由于丰田HARRIER车型仅在日本销售，因此目前只有右舵版本的内饰图片。该车型的内饰采用了非常简洁的设计风格，其中控台设计同样非常简约，贯穿左右的弧线有一种拉伸的视觉效果。该车型的中控台控制区域和变速控制区域进行了有效结合，在中控台中央设置有大尺寸中控液晶显示屏，而各种功能按键均匀分布在屏幕的两侧。而在中控液晶显示屏下方，则是分区自动空调的控制区域与变速控制区域。

目前，引入国内丰田HARRIER车型的配置版本还不得而知，但猜测其或将配置TCS牵引力控制、刹车辅助、无钥匙进入、一键启动、行人检测防碰撞预警系统、车道偏离预警以及自适应巡航功能等主流车辆配置。

而在动力方面，日本版本的丰田HARRIER车型搭载了2.0L自然吸气发动机、2.0L涡轮增压发动机以及2.5L自然吸气发动机+双电动机组成的油电混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为111kW/6100rpm，而峰值扭矩则可以达到193N•m/3800rpm；2.0L涡轮增压发动机的最大输出功率为170kW/5200-5600rpm，而峰值扭矩则可以达到350N•m/1650-4000rpm。此外，与2.0L自然吸气发动机进行匹配的是Super-CVT变速箱；而与2.0L涡轮增压发动机进行匹配的则是6挡自动变速箱。

而2.5L自然吸气发动机+双电动机组成的油电混合动力系统当中，2.5L自然吸气发动机的最大输出功率为112kW/5700rpm，而峰值扭矩则可以达到206N•m/4400-4800rpm；前电机的最大输出功率为105kW，而峰值扭矩则可以达到270N•m；后电机的最大输出功率为50kW，而峰值扭矩则可以达到139N•m。与这套油电混合动力系统搭配的则是E-CVT混动系统变速箱。目前关于该车型的国内版本更多信息还不得而知，我们还将持续进行关注。

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